1月22日10时10分，一架“奖状680”校验飞机平稳降落在北京大兴国际机场西一跑道上，留下了第一道飞机轮胎印迹，意味着北京新机场第一场校验任务圆满完成，机场工程建设即将进入验收移交阶段。

     飞行校验是每一座新建机场通航的先决条件，也是对机场前期建设情况的检验。在大兴国际机场飞行校验前，华北空管局已组织完成了对该机场导航工程西区（西一、西二跑道）和东一跑道共6套仪表着陆系统的现场验收，为西区和东一跑道校验飞行做好准备。

     执行首场飞行校验任务领队、中国民航飞行校验中心主任熊杰介绍，世界上极少有像大兴国际机场这样4条高等级跑道同时建成、投入校验和使用的机场。特别值得一提的是，此次飞行校验使用的是我国拥有自主知识产权的校验台，功能强大、性能可靠。该校验台既能完成传统校验项目，也能完成ADS-B（广播式自动相关监视系统）、HUD（平视显示器）等新型航行技术飞行校验任务。它的研制和成功使用使我国成为世界上第六个能独立研制飞行校验系统的国家。

大兴机场第一道飞机轮胎印迹

执行第一场校验任务的飞机

     此次飞行校验工作从1月22日开始，计划于3月15日结束，持续时间近2个月。整个校验内容包括4条跑道，6套仪表着陆系统，7套灯光，1套全向信标及测距仪和飞行程序。飞行校验完成后，意味着大兴国际机场飞行程序和导航设备具备投产通航条件。

     据悉，为确保大兴国际机场6月30日竣工、9月30日前如期通航，大兴国际机场正在按照建设 “精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”的标准和打造“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”的目标，积极推进各项工作。目前，“三纵一横”四条跑道已全面贯通，正在进行助航灯光调试；航站楼屋顶装饰板铺装完成，成功点火热源工程，顺利保障航站楼冬施供暖；停车楼“亮灯计划”圆满完成，工作区进出场高架桥全线通车；综合交通体系建设稳步推进，“五纵两横”主干路网也逐步成形。

大兴机场有哪些亮点？

     大兴国际机场耗资 800 亿，航站楼总面积 140 万平方米，这又将创下一个纪录——世界上最大的单体航站楼。好在机场面积虽然大，但五座放射状指廊的设计有效地缩短了步行距离，据说旅客从航站楼大厅到最远端登机口最多只需要 8 分钟。

     此外，航站楼内部的设计也不乏看点，采用流线曲面造型的屋顶安装了 8000 多块不重复的玻璃，想必会成为大兴机场的标志之一。

     连接市区与大兴机场的新机场线将与机场同步开通试运营，沿线三座车站草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站均已于去年实现封顶。新机场线亦是国内首条最高速度达 160 公里/小时的城市轨道交通线路，从草桥到机场仅需 19 分钟，未来草桥站可与 10 号线、19 号线和 11 号线衔接，北航站楼站则将与廊涿城际、京雄城际、规划 S6 线、规划机场预留线等实现换乘。根据上述说法，从北三环到大兴机场，应与到首都机场耗时相当。